La Generalitat ha decidit mantenir la gratuïtat de Rodalies fins a la restitució total del sistema. Així ho ha anunciat la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, durant la seva compareixença al Parlament, on també ha participat la consellera d’Interior i Seguretat Pública, Núria Parlon. Ambdues han explicat els problemes de Rodalies des de l’accident de Gelida.
Paneque ha reiterat el lamentable estat de la infraestructura ferroviària a Catalunya. Després de la reunió del Consell Executiu, la també portaveu del Govern ja va reiterar la exigència de la recuperació del servei de Rodalies el més aviat possible. Cada dia hi ha diverses incidències que afecten a la normalitat del servei, sobretot a Rodalies, però també a Regionals i l’alta velocitat.
Per això, el secretari d’Estat de Transports del Govern espanyol, José Antonio Santano, s’ha instal·lat a Barcelona fins que es resolguin els problemes de Rodalies.
Paneque, que és presidenta de Rodalies de Catalunya i de Ferrocarrils de la Generalitat, ha reiterat que la prioritat del Govern català ha estat la seguretat dels usuaris. Durant la seva compareixença, Paneque ha defensat que per primer cop Adif està fent una revisió a fons de totes les línies.
Davant la manca de manteniment, tant el preventiu com l’usual, el Ministeri de Transports ha decidit crear una unitat específica per reforçar el manteniment preventiu de Rodalies i anticipar-se a possibles incidències de la xarxa. En concret, la unitat dependrà de la Subdirecció de Manteniment i tindrà competències sobre tota Catalunya i la seva xarxa ferroviària, amb equips tècnics que treballaran en exclusiva en les línies R1, R2 i R4, així com en els túnels de Barcelona.
Les tasques es faran en coordinació amb l’oficina tècnica del Pla de Rodalies. A més, el ministeri dirigit per Óscar Puente ha anunciat la convocatòria de 30 places noves per reforçar el personal operatiu a Catalunya.
A més, el Govern de la Generalitat està disposat a mantenir l’actual bonificació del 30% en el transport públic fins al 2028, com a mínim. Així ho va anunciar el conseller de Presidència, Albert Dalmau, en el ple del Parlament el passat 28 de gener.
Madrid-Barcelona, més llarg
Per altra banda, davant les revisions a la línia d’alta velocitat Barcelona-Madrid ha portat que Adif hagi acordat amb els tres operadors, Renfe, Ouigo i Iryo que l’augment d’ara de 25 minuts en els trajectes s’allargui fins a finals d’any, segons han confirmat fonts d’Adif.
Fins ara, havien pactat establir aquests nous horaris durant uns dies d’aquesta setmana, però finalment s’allargaran fins desembre. Així, el trajecte més ràpid entre les dues capitals superarà les tres hores. Les companyies ja han començat a informar els passatgers dels canvis d’horaris i cancel·lacions derivats d’aquesta situació.