La percepció d’inseguretat viària entre els vianants a Barcelona és cada vegada més elevada. Segons el Primer Baròmetre de la mobilitat dels vianants elaborat pel RACC, el 47% de les persones que es desplacen a peu asseguren sentir-se insegures mentre caminen per la ciutat, mentre que el 53% afirma patir estrès durant els seus trajectes quotidians. L’estudi posa el focus en la convivència complexa entre vianants, bicicletes, vehicles de mobilitat personal (VMP) i vehicles motoritzats en un espai urbà cada cop més compartit.
El baròmetre s’ha elaborat a partir de 1.200 enquestes a vianants i més de 20.000 observacions directes a la via pública —9.461 a vianants i més d’11.000 a altres usuaris— en 12 punts diferents de la ciutat. L’objectiu és identificar els principals factors de risc i analitzar els comportaments que generen estrès i inseguretat viària, així com proposar mesures per millorar la seguretat i la convivència a l’espai públic.
Un dels elements més destacats és l’augment de la sensació d’estrès: el 79% dels vianants considera que aquesta percepció ha crescut en els darrers cinc anys. Aquesta preocupació és especialment elevada entre les dones, amb un 85%, davant del 73% dels homes. A més, gairebé tres de cada deu persones consideren que caminar per Barcelona és difícil, una percepció que s’intensifica entre la població major de 70 anys i durant els desplaçaments nocturns.
Conductes de risc
Pel que fa als usuaris que generen més inseguretat, els vianants assenyalen principalment els vehicles de mobilitat personal (VMP), seguits de les bicicletes elèctriques i els vehicles de repartiment. Conductes com la velocitat excessiva, circular per la vorera o no respectar els passos de vianants són percebudes com els principals riscos. També es consideren situacions problemàtiques la presència de carrils bici en calçada o la necessitat de creuar-los per accedir a serveis urbans, així com l’ocupació de voreres per part de furgonetes i camions.
L’estudi també posa el focus en els comportaments dels mateixos vianants que poden incrementar la inseguretat. Un 34% camina o creua la calçada fent servir el mòbil, mentre que tres de cada deu creuen passos de vianants amb el semàfor en vermell i prop d’un quart travessen fora dels espais habilitats o sense comprovar el trànsit. Aquestes pràctiques contribueixen a augmentar el risc d’accidents i la sensació general d’inseguretat.
Les dades d’accidentalitat confirmen la vulnerabilitat d’aquest col·lectiu: els vianants representen prop del 30% de les víctimes mortals i ferits greus a Barcelona. Entre el 2022 i el 2024 van morir 15 persones que es desplaçaven a peu, i el 2025 es van registrar cinc víctimes mortals més. Paral·lelament, el percentatge de ciutadans que es desplacen principalment caminant ha disminuït lleugerament, passant del 55% el 2024 al 51% el 2025.
Propostes per reduir riscos
Davant d’aquesta situació, el RACC reclama mesures estructurals per millorar la seguretat viària. Entre les propostes destaquen ampliar i millorar les infraestructures per a vianants, revisar els espais de convivència amb bicicletes i VMP, reforçar la senyalització i la jerarquia dels espais a les cruïlles i impulsar campanyes de conscienciació per a tots els usuaris de la via pública. També proposa fomentar la formació dels riders, instal·lar radars pedagògics en trams conflictius i promoure espais urbans pacificats amb límits de velocitat efectius.
El baròmetre conclou que la ciutat necessita avançar cap a un model de mobilitat que garanteixi la prioritat i la seguretat dels vianants, especialment tenint en compte que més de la meitat dels desplaçaments urbans es continuen fent a peu. La millora de la convivència i la reducció dels riscos es presenten com un repte central per a les polítiques de mobilitat urbana dels pròxims anys.