La comissió d’investigació de l’accident ferroviari d’Adamuz situa com a principal hipòtesi que el carril esquerre de la via es va trencar abans que passés el tren Iryo, cosa que el va fer descarrilar i va provocar, després, el xoc amb l’Alvia que venia en direcció contrària. En un document de sis pàgines, la comissió sosté que les marques trobades a les rodes i la deformació del carril “són compatibles amb el fet que el carril estigués fracturat”.
Segons la investigació, la fractura va fer que el carril s’enfonsés lleugerament pel pes de la roda. Primer va provocar les marques a les rodes dels cotxes 2, 3, 4 i 5 del mateix Iryo, i finalment “el cotxe 6 va descarrilar per una falta completa de continuïtat de la rodadura”. Segons el document, les marques presenten un patró uniforme als cotxes 2, 3 i 4 de l’Iryo i “són compatibles amb l’impacte del cap del carril”. “La comparació visual entre les marques de les rodes i la secció del carril trencat de la zona zero del descarrilament presenten resultats coincidents”, indica el document.
A més, segons la investigació, el fet que les marques només estiguin presents a les rodes dels eixos imparells “és compatible amb el fet que la primera roda de cada bogie rebés l’impacte del cap del carril fracturat”. Fruit de cada impacte, “el carril també es deforma i s’enfonsa”. En tot cas, la comissió destaca que es tracta d’una “hipòtesi” que explica les marques a les rodes i al carril que “haurà de ser corroborada per càlculs i anàlisis detallats posteriors”.
Els investigadors han trobat les mateixes marques en tres trens que havien passat per la mateixa zona: un Renfe que va circular pel lloc a les 19:09, un Iryo a les 19:01 i un altre Iryo a les 17:21. D’aquesta manera, segons el document, “es pot plantejar la hipòtesi que la fractura del carril es va produir amb anterioritat al pas del tren Iryo sinistrat, i per tant del descarrilament”.
Amb aquesta base sobre la taula, les rodes i el carril s’enviaran a un laboratori metal·logràfic “per determinar les possibles causes de la ruptura”, sobre les quals ara per ara “no hi ha cap hipòtesi”. A més, en les pròximes setmanes s’analitzaran les caixes negres dels dos trens, i un cop es determinin les causes de la ruptura “es podran establir noves línies d’investigació”.