El Governd’Espanya està negociant amb els sindicats de treballadors la possibilitat que el nou operador de Rodalies que haurà de gestionar el servei quan culmini el traspàs “s’ubiqui dins del grup Renfe a tots els efectes”. Així es desprèn de l’esborrany d’acord que estan negociant el Ministeri de Transports i els sindicats de Renfe i Adif per tal de desconvocar la vaga convocada a partir de dilluns, al qual ha tingut accés l’Agència Catalana de Notícies (ACN).
El document també planteja que Adif mantindrà “l’administració integral” de l’R1, entre la Sagrera i Maçanet-Massanes, un cop es produeixi el traspàs de la titularitat de la línia. Les converses entre l’executiu central i els representants dels treballadors segueixen a Madrid, arran que els sindicats CCOO, UGT, la CGT, la Confederació Intersindical-SF i Semaf hagin convocat diverses jornades d’aturades totals i parcials.
Les vagues estan previstes per als dies 17, 19, 24, 26, 28 de març i 1 i 3 d’abril per denunciar els incompliments dels acords signats el 2023 que van servir per desconvocar una altra protesta en relació amb el traspàs de Rodalies a la Generalitat i la “privatització” del transport de mercaderies.
Negociació per evitar la vaga
Des d’aquest dijous, el Ministeri de Transports i representants dels treballadors estan negociant, i els treballadors tenen sobre la taula una proposta que fonts dels sindicats veuen amb bons ulls: la possibilitat que el nou operador de Rodalies segueixi sent dins de Renfe. Fonts del Ministeri de Transports eviten comentar els detalls de les converses i insisteixen que estan centrats a evitar la vaga.
En tot cas, en l’esborrany que s’està negociant s’estipula que “la nova societat mercantil Rodalies Catalunya S.A. amb participació conjunta de Renfe Viajeros S.A. i la Generalitat de Catalunya, s’ubicarà dins del grup Renfe a tots els efectes, amb respecte i garantia dels drets laborals”. A més, s’afegeix que el domicili social estarà a Catalunya.
El document també recull un dels elements que ja preveia l’acord entre el PSC i ERC: que la nova societat tingui un consell d’administració format per membres del govern central i de l’executiu català. En concret, parla de nou membres, quatre a proposta de Renfe Viajeros, quatre a proposta de la Generalitat, i un president amb vot de qualitat també a proposta del govern català.
Pel que fa al traspàs de la titularitat de les vies, l’acord assenyala que Adif continuarà mantenint “l’administració integral” de la línia R1 entre Sagrera i Maçanet-Massanes, i que el traspàs “no afectarà els drets sociolaborals de les persones treballadores” d’aquesta empresa pública.
D’acord amb aquest esborrany, que també preveu punts sobre el negoci de mercaderies, els sindicats es comprometrien a desconvocar les aturades previstes si tot plegat tira endavant. Fonts dels sindicats han explicat a l’ACN que la proposta d’aglutinar dins del grup Renfe el nou operador de Rodalies prové del ministeri i que la consideren “positiva”, però remarquen que encara han de seguir les converses i que, de moment, la vaga es manté.
Els sindicats neguen que el conflicte sigui només pel traspàs
Les organitzacions sindicals que formen els comitès d’empresa del Grup Renfe i d’Adif han emès un comunicat conjunt en el qual asseguren que les vagues convocades no són “exclusivament” pel traspàs de Rodalies ni per l’exclusió de l’R1 de la Xarxa Ferroviària d’Interès General, sinó “pel model de les nostres empreses”, pels “drets laborals assolits després de moltes lluites sindicals” i, en definitiva, “per la supervivència d’Adif i Renfe”. “Integrar és avançar, segregar retrocedir”, afirmen.
En aquest sentit, els sindicats manifesten la seva preocupació pel futur del sector ferroviari i assenyalen que “el traspàs de Rodalies, l’R1 i Renfe Mercancías són experiències pilot que es posen en pràctica amb el fi de comprovar la seva possible implantació” i, si evolucionen com es planteja, “serà el mirall de futures imposicions a curt i mitjà termini”. Per això, les organitzacions sindicals alerten que “el conflicte afecta a tots els col·lectius” de les empreses, ja que el model de negoci ferroviari “influirà en totes i tots”.
“Si no aturem aquest absurd, estarem facilitant la implantació d’un model absolutament diferent de l’actual amb una mutació absoluta de les nostres empreses”, destaquen els sindicats, que demanen al conjunt de la plantilla de Renfe i Adif “unir esforços i acudir units a la vaga”. “No oblidem que si el model de la segregació, la divisió i la desregulació triomfa (…), tingueu la garantia que demà serem els següents”.