Des del Govern de la Generalitat, per veu de Neus Munté, s’havia etiquetat la reunió que han mantingut aquest dimecres el ministre de Foment espanyol, Íñigo de la Serna, amb els consellers Josep Rull i Meritxell Borràs com una prova de foc a la voluntat de diàleg, expressada des de les rengles de l’Executiu que presideix Mariano Rajoy. Però en la roda de premsa posterior Rull ha deixat ben clar que, d’entrada, pel que fa a Territori i Sostenibilitat, ja ho tenien “tot parlat amb l’Estat”. El conseller ha emfatitzat que el diàleg ha d’anar acompanyat de fets i ha alternat el castellà amb el català quan s’ha referit als incompliments de compromisos que atribueix als anteriors ministres de Foment.
Ha agraït, això sí, el to i l’actitud de De la Serna i ha fet bandera de “la nostra capacitat de gestió en temes del dia a dia” per reclamar-li el traspàs íntegre de Rodalies. De la Serna, per la seva part, s’ha mostrat obert a compartir-ne la gestió i ha aclarit que altres Comunitats Autònomes els estan plantejant reclamacions en aquest sentit. El ministre de Foment, d’altra banda, planteja un pla de millora de Rodalies, però Rull ha reiterat que el millor mecanisme “seria el traspàs”.
Pel que fa al Corredor Mediterrani, De la Serna ha anunciat que aviat es designarà un responsable específic per a aquesta infraestructura, una figura excepcional que tindrà capacitat executiva, i Rull li ha demanat que sigui un nom consensuat pel Govern d’Espanya, la Generalitat de Catalunya i la Generalitat valenciana. El ministre ha descrit l’obra com “una infraestructura estratègica” i l’impuls dels trams, com una prioritat del Govern espanyol i ha assenyalat l’abril del 2018 com la data de finalització de les obres i l’inici de la circulació de trens en proves al tram Tarragona-Vandellòs, que calcula que estalviarà 35 minuts en el trajecte Barcelona-València.
Una discrepància principal entre Madrid i Barcelona és el nivell de compliment dels compromisos sobre infraestructures. Rull, que ha valorat la “disposició” del ministre, ha xifrat les inversions pendents en 4.700 milions d’euros.