Antoni Oliver
Una auditoria tècnica sobre les obres de les dues autovies d’Eivissa ha revelat que aquestes actuacions es van pressupostar en el Conveni de carreteres en 8,33 milions d’euros, encara que van tenir un cost real de més de 150 milions, alhora que ha determinat que l’anterior Govern del PP «no era competent per executar cap de les dues infraestructures» en el moment del seu encàrrec.

El Govern balear ha decidit assabentar l’assessoria jurídica de la Comunitat Autònoma del resultat d’aquesta auditoria per si cal traslladar-lo a la Fiscalia. L’auditoria deixa clar que l’anomenat revolt Matutes –el desviament de l’autovia de l’aeroport a Cala d’en Bossa– era innecessari.

Tal com explica el conseller d’Habitatge i Obres Públiques, Jaume Carbonero, les dues infraestructures auditades han estat el nou accés a l’aeroport i el doblament de la carretera d’Eivissa a Sant Antoni, sobre les quals s’ha emès tot un seguit d’informes sobre els projectes, les expropiacions que es van realitzar, les licitacions, les obres i l’impacte ambiental.

El Govern era incompetent
Respecte als resultats de l’auditoria, Carbonero ha destacat l’elevat cost a què van arribar ambdues actuacions, que va excedir de manera considerable l’import pressupostat en el Conveni de carreteres signat amb l’Estat el 1998 i el 2004.

L’auditoria també conclou que el Govern no era competent per dur a terme les obres en el moment en el qual es van encarregar, ja que les competències per construir carreteres ja s’havien traspassat llavors als consells insulars. D’aquesta manera, es va incomplir la Llei de transferències de les competències de carreteres als consells insulars.

Així mateix, ha assegurat que el projecte d’aquestes obres no solament no va tenir l’informe favorable de la Direcció General de Recursos Hídrics, sinó que fins i tot se n’havia emès un de desfavorable.

*Aquesta informació la trobaràs sencera al setmanari EL TRIANGLE.