La vicepresidenta tercera i ministra de Transició Ecològica, Teresa Ribera, ha afirmat que el projecte del BarMar, el gasoducte entre Barcelona i Marsella, podria començar a funcionar “en quatre o cinc anys”. “Hi ha hagut uns primers esbossos en els quals va estar treballant Enagás. Havíem començat a treballar en aquesta hipòtesi (la d’una canonada que connectés Barcelona amb Livorno) i la connexió amb Marsella ho escurça. El nostre càlcul és que trigaríem entre quatre i cinc anys”, ha explicat la mandatària del Govern de Pedro Sánchez a l’ambaixada a París.
Ribera es va reunir aquest divendres, 21 d’octubre, a la capital francesa amb el ministre francès d’Economia, Bruno Le Maire, i la de Transició Energètica, Agnès Pannier-Runacher. Aquesta reunió s’ha produït després de l’acord entre els governs de París, Madrid i Lisboa per impulsar una canonada entre Barcelona i Marsella, que transporti gas i hidrogen verd de forma submarina i que sigui l’alternativa al projecte estancat del MidCat.
Termini aproximat
La vicepresidenta ha reconegut que el termini de “quatre o cinc anys” és aproximat, ja que dependrà dels treballs de les empreses de Portugal i França. “Sabem quina és la capacitat de Enagás. Però també necessitem la col·laboració d’actors francesos i portuguesos”, ha indicat.
En aquest moment, es desconeix quant costarà la nova infraestructura. Segons va donar a entendre Ribera, el cost serà superior als 400 milions d’euros de les obres del MidCat a la península ibèrica. Ha assenyalat que Espanya i els altres països implicats s’han proposat presentar un avantprojecte amb més detalls a principis de desembre: “Serà un esbós que ens permeti respondre quina és l’estimació del cost i de l’entrada en funcionament” de la canonada que es dissenyarà “per transportar hidrogen verd, encara que també podrà transportar gas”.
Ribera ha aclarit que Espanya va proposar a l’executiu d’Emmanuel Macron que Marsella fos la ciutat escollida del territori francès i que el BarMar tindrà tres etapes: “La part submarina que anirà de Barcelona a Marsella, la part que connectarà Marsella amb la futura xarxa de hidroductes i una possible tercera que permetria connectar-ho amb Alemanya. Encara que això cal analitzar-ho”.
